Columnistas

Santa Marta estrat間ica
Autor: Juan Manuel Gal醤
16 de Febrero de 2015


Los motores de combusti髇 interna, siempre funcionan mejor a nivel del mar. Las aeronaves no son la excepci髇. Por esta raz髇, y por la necesidad de invertir los recursos del sector aeron醬tico de manera efectiva.

Los motores de combustión interna, siempre funcionan mejor a nivel del mar. Las aeronaves no son la excepción. Por esta razón, y por la  necesidad de invertir los recursos del sector aeronáutico de manera efectiva, debemos empezar a pensar en  las regiones a nivel del mar, como el mejor lugar para destinar futuras inversiones en infraestructura que además promuevan la descentralización.


Los aeropuertos son elementos cruciales para el desarrollo y el crecimiento económico de las regiones; por eso, someto a consideración del nuevo Plan Nacional de Desarrollo dos ciudades que aún no han logrado todo su potencial económico, pues carecen de una infraestructura aeroportuaria moderna y competitiva.  Me refiero a Santa Marta y Girardot, dos lugares que deben ser estratégicamente considerados para las próximas inversiones 2014-2018.


Santa Marta, es el tercer centro urbano más importante  de la región Caribe,  la ciudad más antigua de Colombia y la segunda más antigua de Sudamérica. De acuerdo con el informe presentado por la Asociación Colombiana de Aviadores Civiles, esa ciudad cuenta con una posición geográfica muy especial en la región; no sólo  porque tiene gran potencial turístico sino porque puede convertirse en centro de acopio para las exportaciones de productos a lo largo de la troncal del Magdalena, dentro de los nuevos tratados de libre comercio. 


Sin embargo, en la actualidad la pista y la infraestructura de su aeropuerto son limitadas, e impiden la llegada  de aeronaves de gran envergadura y trocha ancha; adicionalmente, la ausencia de sistemas de aproximación de precisión, reducen el número de aeronaves que pudiesen aterrizar en condiciones meteorológicas  adversas. El diagnóstico presentado por el presidente de la Asociación de Aviadores, afirma que Santa Marta, dado su puerto marítimo, vías férreas  y carreteras de doble calzadas, cuenta con una infraestructura óptima, que puede ser complementada con un aeropuerto internacional que permita el intercambio comercial entre el departamento del Magdalena y el país.


En la próxima columna, abordare las condiciones que hacen de Girardot un lugar para futuros proyectos de inversión. Por ahora, cierro reiterando la importancia de que el desarrollo del sector aeronáutico en el país comience a ser el resultado de un ejercicio de planeación estratégica que dinamice y permita el crecimiento de ciudades como Santa Marta, y  no, una serie interminable de improvisaciones, como estamos acostumbrados.