Economía

Colombian highways lead on investment attractiveness
Autopistas colombianas lideran atractivo de inversiones
Autor: Duván Vásquez
6 de Noviembre de 2014


El Gobierno colombiano ha implementado un mecanismo de Alianzas Público-Privadas (APP) con el que ya ha entregado una primera ola de proyectos viales mediante licitación pública.


Foto: Jhon Alexander Chica Yara 

Colombia apuesta por grandes proyectos viales, como autopistas de doble calzada por todo el territorio nacional.

Twitter: @duvanandvasquez


Colombia es el mayor foco de inversión en proyectos de infraestructura vial para el próximo lustro, que suman unos US$24.400 millones para todas las obras de las Concesiones 4G, según un estudio del banco brasilero Itaú BBA.


En Suramérica también hay otros países que hacen una gran apuesta por mejorar sus vías. De hecho, detrás de Colombia está Brasil que invertirá en ese tipo de obras unos US$13.700 millones, Perú con US$11.000 millones y Chile con $3.250 millones. Esto significa que las carreteras demandarán el 40,3 % de los US$129.000 millones de las inversiones para infraestructura en las cuatro principales economías de la región.


Al respecto, el director de Project Finance de Itaú BBA, Alberto Zoffmann, señaló que en esas naciones hay grandes oportunidades para invertir en el sector de carreteras, pero sin duda la que más acaparará recursos es Colombia.


Esta “tiene un gran problema con las montañas y sus selvas. Las distancias, a pesar de ser pequeñas, cruzan cordilleras y eso exige una alta inversión”, comentó Zoffmann al explicar la razón del por qué se requieren tantos millones de dólares en el país.


El atractivo de los proyectos de concesiones viales radica, según lo ha explicado Luis Fernando Andrade, presidente de la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI), en que se han mejorado las prácticas de estructuración y estandarización de los términos contractuales, tanto así que el margen de rentabilidad es mayor y se evitan inconvenientes jurídicos a la hora de iniciar las obras.


Por eso, el Congreso de la República aprobó la Ley de Infraestructura hace un año, con la cual se resuelven los cuellos de botella para el inicio de las obras como la compra de predios, el traslado de redes de servicios públicos y las licencias ambientales.


Además, no sólo las carreteras, según el representante del banco Itaú, es uno de los importantes proyectos de inversión en Colombia sino también el inicio del proceso de licitación para la navegabilidad del río Magdalena, que prácticamente cruza todo el país.



Otras inversiones en la región

Los proyectos de ferrocarriles tienen a Brasil en la cabeza de todas las inversiones de infraestructura en Suramérica con US$25.590 millones, seguido por Perú con US$8.300 millones, Chile con US$4.450 millones y Colombia con US$3.160 millones.


Las obras relacionadas con aeropuertos, igualmente, necesitan de US$4.180 millones en Brasil, US$720 millones en Chile, US$500 millones en Colombia y US$450 millones en Perú.


Así mismo, la construcción de puertos demanda en Brasil US$24.820 millones, US$1.800 millones en Chile, US$1.590 millones en Colombia y US$300 millones en Perú.