Los vehículos que recorrerán los carriles del Metroplús y las rutas alimentadoras estarían a cargo de los transportadores. El Metro se encargará de la administración de las estaciones. Foto Archivo. Autor: Santiago Olivares Tobón Noticias relacionadas Adicionar artículo Comentar Recomendar este artículo Seguimiento de la noticia

Según el secretario de Tránsito de Medellín, Ricardo Smith Quintero, “en el momento se está haciendo un procedimiento en el que el Metro tendrá la responsabilidad de la operación, pero lo hará a través de terceros. En estos momentos, el Metro y los transportadores están llegando a acuerdos comerciales, pero si estos fracasan se haría una licitación, que sería supervisada por el Área Metropolitana como autoridad de transporte en la región”.

Ante esto, Efraín Galeano Luján, presidente de la Corporación de Transportadores Urbanos (CTU), comentó que “se estableció que el Metro tendría la responsabilidad de contratar la operación o establecer una sociedad con los transportadores, con lo cual se dio por cancelada la polémica de la licitación porque la adjudicación fue un compromiso de la Presidencia de la República”.

Pero la opción de entregar la operación y adquisición de los buses de Metroplús a los transportadores no es vista con buenos ojos por las críticas a este sistema de movilización de pasajeros. Óscar Mesa Sánchez, ex director del Área Metropolitana, manifestó que “una de las decisiones más coherentes es sacar una licitación porque ellos, de manera voluntaria, no van a hacer las cosas bien sino que lo harán con las mismas deficiencias del transporte que conocemos actualmente”.

A esto se une el concejal de Medellín, Federico Gutiérrez Zuluaga, quien indicó que “a esta altura no pueden decir que la opción sería entregar la operación del sistema por adjudicación porque tendrían que existir reglas de juego claras. Si hay licitación, tiene que haber una preferencia para los transportadores locales, eso sí, operando un sistema en condiciones diferentes a las de hoy, que no benefician a los usuarios”.

Entrega de las obras

Por otro lado, el inicio de la operación comercial del Metroplús sería en julio del 2010.

El gerente de Metroplús, Tulio Gonzalo Betancourt Tobón, aseguró que esta fecha no cambiará porque “contamos con los recursos disponibles, por lo menos para terminar la troncal Medellín. El único inconveniente sería que algunas de las licitaciones se declaren desiertas o no haya un acuerdo con los transportadores para la operación”.

Aunque para cumplir con este plazo se exige más claridad en los procesos para que no se presenten estos contratiempos. “Si la Administración Municipal no toma las riendas del sistema, tranquilamente puede finalizar el 2011 sin que se tenga el sistema funcionando”, expresó Mesa Sánchez, ante lo cual el concejal Gutiérrez Zuluaga agregó que “no se pueden seguir presentando problemas de planeación porque el Gobierno Nacional decía que la obra costaba $205 mil millones y hoy vale $630 mil millones, sobretodo porque la plata no llegaba a tiempo”.