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Antioquia

Invías has neglected Cisneros road
Invías tiene descuidada la vía a Cisneros
Autor: Guillermo Benavidez
3 de Mayo de 2011


Entre los corregimientos de Porce y Santiago, en el municipio de Santo Domingo, hay cerca de 280 huecos. Solamente hay personal del Invías trabajando en uno de los puntos críticos.


Sin señalización y sin quien controle el paso, en la falla del PR 12+100 (46.6 km. desde Medellín) se forman constantes trancones de difícil solución.

Es necesario recorrer 90 km. en dos horas y cincuenta minutos para llegar a disfrutar de la Puerta de Oro del Nordeste antioqueño desde Medellín; un trayecto que normalmente se hace en dos horas o menos. ¿Cuál es la razón? Antes de arribar a Cisneros, bella tierra del Nordeste antioqueño que se sustenta en la caña panelera, la yuca, el maíz y el turismo, con una agradable temperatura de 25° C, enclavada a 1.050 metros sobre el nivel del mar y bañada por el río Nus, además de refrescantes y abundantes cascadas, es necesario sortear 480 huecos en la vía, nueve derrumbes, dos hundimientos, dos pérdidas de banca y los trancones que estas fallas producen. El invierno, los vehículos de carga pesada y la falta de mantenimiento son los enemigos de esta vía que comunica, igualmente, a la capital antioqueña con los Santanderes, Bogotá, Santa Marta, la Guajira y Venezuela, entre otros destinos nacionales e internacionales.


El trayecto


De Medellín a Barbosa, arrancando en cero, exactamente hasta la bifurcación conocida como la Y en el corregimiento de Hatillo, el tacómetro de un vehículo registra 34.5 km. de velocidad rotacional; y en Cisneros desde este punto, 55.5 km., para un total de 90 km. La doble calzada empieza en Tricentenario y termina cerca de Hatillo; es una carretera nacional concesionada. El tramo asfáltico Barbosa-Cisneros está localizado entre el Punto de Referencia (PR) 9+000 y el PR 54+200 y se encuentra en mal estado; le corresponde al Invías su mantenimiento. El ancho de la banca es desigual, de unos 6.5 metros de ancho. El grosor del asfalto es de 5 cm., insuficiente para una vía de tráfico alto. El Tránsito Promedio Diario Semanal, Tpds, es de 4 mil vehículos entre Barbosa y Porcesito y 2 mil entre Porcesito y Cisneros. Muchos de ellos no resisten el pésimo estado de la vía y terminan en los talleres de mecánica.


La vía no está habilitada para circulación de vehículos con capacidad de 30 toneladas (Resolución 1846 de 2011), con el fin de atender las obras de emergencia. La vía alterna para estos camiones es Troncal del Magdalena-Cruce 45 (Caño Alegre) y Santuario-Medellín.


 



Sitios críticos


Los tramos con fallas en la ruta Medellín-Cisneros son (Ver gráfico para ubicar los tres 3 puntos más graves):


1- El PR 0+800 (14 km. desde Medellín), por hueco gigante en el carril occidental de la doble calzada, junto al puente de la Quebrada Seca; paso restringido.


2- El PR 12+100 (46.6 km. desde Medellín), por falla técnica consistente en asentamiento e inestabilidad fuerte en la banca; 80 metros de carril izquierdo cerrados; paso restringido sin señalización.


3- El PR 13+450 (48 km.), en la vereda Yarumito, falla técnica por desprendimiento del talud inferior lado izquierdo por acción erosiva del río Medellín; paso restringido.


4- El PR 18+000 (52.5 km.), en Popalito, pérdida de banca lado izquierdo 130 metros lineales; hay señalización en el sitio y 8 hombres trabajando; paso a un carril.


5- El PR 19+500 en La Palma (54 km.), falla técnica por asentamiento fuerte en la banca que afectó box existente. Hasta este punto se contabilizan 190 huecos.


6- El PR 37+800 (72.3 km.), a la altura de Santo Domingo, falla técnica por derrumbe; paso restringido. 240 huecos.


Además, hay paso restringido en siete puntos entre Cisneros y Puerto Berrío: en los PR 3, 79, 73+100, 23+720, 28+130, 31+610, 31+950, 61+100 y 61+250. Por asentamientos en la banca, derrumbes y pérdida de banca.










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