Los proyectos portuarios avanzan

Autor: Adrian Marcelo Buitrago Gallego
25 junio de 2017 - 01:00 PM

Darién International Port, Puerto Pisisí y Puerto Antioquia son las tres iniciativas portuarias que existen actualmente en el Urabá antioqueño.

Urabá, Antioquia

Los proyectos portuarios en el Urabá antioqueño avanzan, que las fechas estimadas fueran aplazadas por diferentes motivos, no significa que se hayan frenado.

Tres proyectos portuarios hay actualmente en el Urabá antioqueño: Puerto Antioquia (el de mayor envergadura) y Puerto Pisisí en Turbo; Darién International Port en Necoclí.

Estos puertos “son los dinamizadores de las inversiones en infraestructura vial. Sin puertos no hay vías y sin vías no hay puertos”, apuntó Adolfo Tabares, director ejecutivo de la Asociación de Municipios del Urabá Antioqueño (Asomura). Con las Autopistas para la Prosperidad,  Medellín quedará a menos de 300 kilómetros del puerto más cercano. 

El 21 de marzo de 2017, la Autoridad Nacional de Licencias Ambientales (Anla) otorgó la licencia ambiental a Puerto Pisisí y el 12 de mayo fue puesta la primera piedra de esta megaobra, que estará ubicada en la Bahía de Turbo y en 2019 entraría en operación, según precisó Teófilo Lemos, gerente de la Sociedad Portuaria de Turbo Pisisí S.A. Esta iniciativa contará con una inversión total de US$470 millones.

Las empresas constructoras serán Hyundai Engineering & Construction y Dohwa Engineering CO., compañías  independientes que conforman un consorcio para este proyecto. El operador portuario será el grupo Nogar de España, indicó Lemos.

Por su parte, Puerto Antioquia también está próximo a poner la primera piedra, según manifestó su gerente, Andrés Felipe Bustos,  “la firma constructora está contratada, la licencia ambiental tramitada, los aliados estratégicos definidos”, aunque precisó que no puede dar una fecha “porque  estamos trabajando con el tiempo de los bancos. Nos falta el cierre financiero”.

En Necoclí, el proceso está un poco más demorado, puesto que el Proyecto Darién International Port aún no ha logrado conseguir la licencia ambiental. En octubre del 2016, la Anla apuntó que para poder continuar con el proceso para la obtención de la licencia ambiental, Corpourabá debe realizar el levantamiento de veda en un lote de 240 hectáreas donde hay 44 árboles de mangle; un proceso que toma su tiempo, según expresó la Corporación.

Luis Eduardo Cuervo, delegado de la Gobernación en los proyectos de Urabá, precisó que “los puertos le van a dar una cara muy diferente a la vocación económica de la región  y eso va a darle un cambio total a la dinámica de cada uno de los municipios”. Destacó la importancia de formar de manera pertinente a los pobladores para estos cambios.

La construcción de obras de semejantes dimensiones no sólo implica cambios drásticos en la economía de la región sino riesgos sociales por el aumento de la población. Desde ya, las autoridades locales de Necoclí, Turbo y Apartadó han manifestado que elaborarán planes de contingencia, basados en los Planes de Ordenamiento Territorial (POT), para evitar que los puertos causen perjuicios a las comunidades.

Aunque hay personas que consideran que la construcción de estas megaobras no será positiva, como Rafael Batista, habitante de Necoclí quien manifestó que “traerán beneficios para unos pocos y perjuicios para los demás: causará aumento de la delincuencia y se encarecerá el costo de vida”, la mayoría de los habitantes sí ven con buenos ojos estas obras, como Miguel Escobar, en Turbo, quien cree que “las cosas van a mejorar, va a haber trabajo para todo el mundo”.

Compartir Imprimir

Comentarios:


Destacados

Fiesta del Libro y la Cultura de Medellín
Mundo Literario /

Lo más de la Fiesta del libro 2018  

película Somos Calentura
Mundo Fantástico /

Somos calentura: el baile como resistencia, una salida en el Pacífico

Orquesta de Graciela Bello
Palabra & Obra /

En lo de Laura

Obra de Miguel Ángel
Palabra & Obra /

La responsabilidad por el otro Ferdinand v. Schirach y el asunto penal

Poeta Pablo Neruda
Palabra & Obra /

Pablo Neruda, el gran poeta de la audacia y la originalidad

Artículos relacionados

Industria en Urabá,el reto de crecer con el entorno
Especial De Urabá

Industria en Urabá, el reto de crecer con el entorno

El crecimiento industrial proyectado para Urabá es también una señal de alerta para que los diferentes actores de la zona pongan a punto su capacidad de respuesta...
Estos son los representantes de las firmas constructoras y miembros de Sociedad Portuaria de Turbo.
Sectores

Puerto Pisisí ya cuenta con cierre financiero y licencia ambiental

Desde el 2008 visionarios de diferentes regiones de Colombia empezaron a construir este proyecto en cabeza de la Sociedad Portuaria de Turbo Pisisí S.A. La abundancia...
Puerto de Urabá sería construido por consorcio colombo-francés
Infraestructura

Puerto de Urabá sería construido por consorcio colombo-francés

El proyecto marítimo busca la conexión de Panamá con las ciudades colombianas de Medellín, Bogotá, Manizales, Cali y Cúcuta.

Lo más leído

1
Columnistas /

Lineamientos académicos

La mayúscula se ha convertido en la herramienta para representar la intensidad o volumen de la voz: lo...
2
Entretenimiento /

Medellín es protagonista en La reina del flow 

A partir de este martes 12 de junio, en la franja prime de Caracol TV, a las 9:00 p.m., la Caja mágica de...
3
Columnistas /

¿La líder o la lideresa?

No creo que la gente se muera de mala ortografía, ni siquiera que indique brutalidad.
4
Columnistas /

Plata local, no nacional

La solución a los problemas fiscales nacionales es local.
5
Columnistas /

Héroe silencioso

Me despedí de mi hermana con un simple adiós, en la seguridad de que no nos volveríamos a ver más.
6
Mundo Estudiantil /

Diálogo para no seguir padeciendo desfinanciación en la U. pública 

Los interlocutores en la crisis de la educación superior estatal del país coinciden en algo, urge el...